Tử vong khi chạy rô-đa xe máy mới mua

[lim]

Theo vnexpress:

(Nhất là các em sinh viên nhớ rút kinh nghiệm, ứng dụng với cả bình gas)

Tử vong khi chạy rô-đa xe máy mới mua

Đến phòng trọ tìm em trai, người anh tá hỏa khi phát hiện em mình đã chết trên võng, 2 người khác cũng đã mê man. Chiếc xe máy mới mua trong phòng vẫn nổ máy.

Công an Bình Dương vừa có kết luận điều tra về nguyên nhân dẫn đến cái chết của công nhân Ngô Văn Phăng (37 tuổi). 2 người khác là anh em ruột của nạn nhân cũng suýt thiệt mạng.
Buổi sáng cuối tháng 9, anh Nguyễn Văn Đẹp đến phòng trọ của các anh em mình thuê ở ấp Khánh Lộc, Khánh Bình, huyện Tân Uyên, Bình Dương để xem chiếc xe máy họ vừa mua trả góp. Đập cửa kêu mãi mà không thấy ai trả lời, linh tính có chuyện chẳng lành, anh Định đã cùng những người ở trọ phá cửa xông vào thì phát hiện anh Phăng nằm chết trên võng. Cậu em trai của anh Phăng nằm thoi thóp gần đó, còn cô em gái trên gác xép cũng trong tình trạng mê man.
Chiếc xe mới mua của anh Phăng chưa kịp gắn biển số. Ảnh: Thiên Ý.Được cấp cứu kịp thời nên các nạn nhân đã hồi phục sau hơn 5 tuần điều trị.
Theo những người ở trọ, anh Phăng nghe lời căn dặn của người bán phải rô-đa bôi trơn máy để tăng độ bền cho động cơ nên tối đó anh đã để máy nổ và nằm trên chiếc võng sát chiếc xế. Đến gần sáng, trong khi tiếng máy xe vẫn nổ, người ở phòng cạnh bên có nghe tiếng kêu ú ớ phát ra từ căn phòng của 3 anh em Phăng, nhưng nghĩ là do anh em họ ngủ mơ.
Theo kết quả giám định pháp y, nguyên nhân gây ra tai nạn cho 3 anh em Phăng là do hít khói xe trong phòng kín.
Trước đó, tại Bình Dương, vợ chồng anh Vân và chị Liên (quê Sơn Tịnh, Quảng Ngãi), cũng gặp tai nạn tương tự. Đến sáng, khi mọi người không thấy họ đi bán bánh mì như thường lệ, phá cửa xông vào thì phát hiện họ đã tắt thở. Trong phòng mùi khói xe nồng nặc. Chiếc xế nằm ở góc phòng mới mua vẫn còn nổ máy.

Thiên Ý

[philong_k07]

ủa chạy rôđa là gì và mục đích của nó như thế nào?

[myhanh]

Nguyên văn bởi philong_k07

ủa chạy rôđa là gì và mục đích của nó như thế nào?

Khi gia công, lắp ráp các bộ phận cơ khí không tránh khỏi có tì vết. Các bề mặt cơ khí không thể phẳng phiu. Do đó nếu đưa động cơ vào tải liền sẽ gây ra những vấn đề không tốt. Do đó chạy rô đai là chạy không tải, ga nhỏ nhất để các bề mặt chà sát cho nó liền lạc từ từ, nhớt bơm đều đặn....

[phanphuong]

Chạy rô đai thì chạy chậm chậm được rồi. Ai đời lại để nó chạy không như thế.

[myhanh]

Chạy rô đai là chạy ko đúng rùi.
Tuy nhiên không để trong phòng kín.
Những cái chết do thiếu hiểu biết của đại gia nữa là để máy phát điện trong nhà.
Trong điều kiện như thế động cơ xe sẽ sinh ra nhiều khí CO (cực độc) vì thiếu O2 để đốt cháy C triệt để trong xăng dầu.

[phanphuong]

Nguyên văn bởi myhanh

Chạy rô đai là chạy ko đúng rùi.
Tuy nhiên không để trong phòng kín.
Những cái chết do thiếu hiểu biết của đại gia nữa là để máy phát điện trong nhà.
Trong điều kiện như thế động cơ xe sẽ sinh ra nhiều khí CO (cực độc) vì thiếu O2 để đốt cháy C triệt để trong xăng dầu.

Kỳ vậy, chạy rô đai là chạy chậm, để cho các chi tiết cơ khí hoạt động trơn tru. Chứ không phải dựng chân chóng lên cho chạy không đâu. Nếu mà thiết kế một chiếc xe máy, để khách hàng khi mua về phải làm như vậy thì chắc cũng có vấn đề.
[Đăng nhập để xem liên kết. ]
[Đăng nhập để xem liên kết. ]
Thấy có chú này giải thích về chạy roda khá chi tiết:

1 - Rodda là gì và tại sao cần phải rodda

Thực tế, động cơ và bộ số của xe máy nói riêng và các loại xe nói chung hiện nay được làm bằng cách gia công (đúc, tiện, dập) từng chi tiết một, sau đó lắp ghép lại với nhau. Mặc dù trình độ công nghệ hiện nay đã rất phát triển nhưng các chi tiết này vẫn chưa thật sự khít với nhau, vẫn còn những *quot;gờ*quot; và *quot;góc cạnh*quot; sẽ bị mài mòn trong quá trình sử dụng xe. Đối với xe mới, quá trình mài mòn này sẽ là mạnh nhất, và do đó ảnh hưởng đến toàn bộ thời gian sử dụng xe. Rodda thực chất là chạy xe một cách hợp lý để đảm bảo việc mài mòn các chi tiết một cách tốt nhất.

2 - Chạy rodda như thế nào
(Tham khảo từ bài viết: [Đăng nhập để xem liên kết. ])

500km đầu tiên thì thay dầu, nếu cần thì thay luôn lọc dầu. lý do là ở 500km đầu quá trình bào mòn các chi tiết động cơ rất mạnh =*gt; có nhiều mạt kim loại trong dầu, nên thay sớm.
1000km tiếp theo thì thay dầu, đến đây coi như tạm xong thời kì rodda, tùy theo loại dầu sử dụng mà thay định kì, ko để quá hạn

trong 1000km đầu nên chạy xe ở nhiều tốc độ, nhiều số, đổi số và tốc độ liên tục, tránh chạy ở một số/một tốc độ lâu (vài chục km). cũng ko nên chạy rù rù liên tục vì dễ gây ì máy về sau. thi thoảng, nên chạy ở tốc độ cao (80km) trong một thời gian ngắn rồi lại chạy bình thường. để thực hiện điều này cần một quãng đường dài, thoáng, bắt đầu đi từ số 1, vặn ga nhẹ nhàng, cứ khi nào cảm thấy xe rung thì sang số, lên số 4 chạy ở 80km khoảng 1p rồi lại giảm ga từ từ.

tuyệt đối tránh:
-chạy rodda tại chỗ vì xbike làm mát bằng gió, chạy tại chỗ sẽ dẫn đến nóng máy, rất có hại.
-lên ga hay xuống ga đột ngột (hay gọi là thốc ga)

trong thời kì rodda cũng cần tránh phanh đột ngột (hại lốp)

[TheDeath]

Ở miền Nam không có mùa đông lạnh lẽo, nhưng miền Bắc thì còn có những cái chết khác như bỏ than tổ ong trong nhà để sưởi ấm. Sáng ra chết cả nhà!

[nhk]

Nếu ở nhà kín (hiện nay ở VN nhiều nhà gắn máy lạnh) thì nên có smoke (khói) and CO detectors. Giá những thứ này không cao chỉ vài trăm ngàn đồng.

Có hôm bà xã nấu đồ ăn có khói nhiều, nó kêu inh ỏi. Phải quạt cho bớt khói thì nó mới im.
Hôm nào nấu ăn mà bận chuyện khác quên coi bị khét bốc khói thì smoke detector sẽ nhắc nhở ;-)