[Lai Quoc Dat]

Dân ta ko đi nổi Shinkanshen đâu. Giá vé Shinkanshen ở Nhật so với giá vé máy bay thường vào khoảng 60-70%. Thực ra, theo ý kiến cá nhân, nên theo phương án 3, tức mở rộng hệ thống đường sắt hiện tại, nâng vận tốc khoảng 200km/h là tuyệt vời rồi. để giải quyết tàu nhanh, chậm (số ga sẽ dừng ) thì thiết kế các điểm dừng khác nhau là ok ! Vả lại, nhu cầu đi lại có đủ lớn để khai thác hết ko, khi 1 đoàn tàu 10 toa chở 500 khách Sài Gòn - Hà Nội? Ngành đường sắt thấy áp lực Lễ - Tết quá lớn thì dựa vào đó để tính nhưng 1 năm, chắc cũng chỉ có vào những khoảng thời gian đó mà thôi, còn thời gian chính trong năm thì sao? Shinkanshen chỉ giải quyết được khâu oai. Chứ còn mấy cái khác, phải bàn tính lại. Và chuyện này, mấy ông Nhật cũng đang bàn vì sắp có 1 hợp đồng mà ông bạn người Nhật đánh giá là the most profitable project for Japan.
Và ở Nhật, các loại tàu tốc độ 70km vẫn chạy song hành với Shinkansen và khách luôn chật ních. điều đó chứng tỏ, nhu cầu cơ bản vẫn là các loại đường sắt khổ rộng, tốc độ cao chứ ko phải tàu cao tốc.