|
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Tôi ngưỡng mộ 2 người nông dân đó. Làm mấy cái chuyện nghiên cứu đó không chỉ có bằng cấp là được mà phải có lòng đam mê. Đam mê không đủ mà còn phải kiên trì. Đọc lịch sử những thử nghiệm máy bay đầu tiên trên thế giới - có nhẵc đến 2 anh em người Mỹ (không nhớ tên) đã thành công khi máy bay tự chế nhấc lên khỏi mặt đất và bay được 5m trước khi đâm bổ xuống đất. Dù chiếc máy bay tự chế đó còn hạn chế và không thành công nhưng góp phần cho sự đam mê - con người có thể bay lên không (dù chỉ cách mặt đất vài mét) - cho những tìm tòi và sáng chế sau này và đến ngày nay kĩ nghệ hàng không đã bước tiến thần kì.
Một lần nghe bài phỏng vấn một nhà khoa học đoạt giải Nobel phát thanh trên radio. Ông ta được hỏi là ông ta đã làm gì để có vượt qua hàng ngàn nhà khoa học trên thế giới trở thành người đầu tiên tìm ra chất và phương pháp - mà ông nhờ nó đã đoạt giải Nobel. Ông ta nói ông ta chỉ làm điều bình thường là nghiên cứu và cái chất và phương pháp chế nó là thí nghiệm thứ 78 của ông. Ông đã thất bại 77 lần và sự thành công của ông chỉ là một thí nghiêm thứ 78 - một trong những thí nghiệm của ông. |
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Tôi thì không cùng quan điểm với NHK về vấn đề này. Phải chi 2 bác nông dân đó phát minh gì mới ... đằng này tự chế như kiểu làm cái xe ba gác máy vậy. Theo tôi, tốt nhất là hai bác đó nên đi học hỏi ở hàng Boeing hay Arbus gì đó rồi hãy làm chuyện làm máy bay. Phải phát triển lòng đam mê của mình trên nền tảng sẳn có chứ. Chứ kiểu này có bác nào đó cứ nói 1+1 không bằng 2 mà tự chế ra trường mới 1+1=3 rồi tha hồ tưởng tượng. =))
|
Re: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Tôi không cùng quan điểm với bác VL90A. Đam mê chẳng cần nền tảng! Ví như đam mê làm kinh tế nhưng không nhất thiết phải có bằng kinh tế!
|
Ðề: Re: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Trích:
Nếu có đam mê thì tìm tòi học hỏi qua bạn bè, sách báo, Internet,... :hehe: |
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Tham khảo thêm ...
Trích:
|
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
2 bác này có lẽ chế tạo máy bay để đem triễn lãm chơi mà thôi. Vì ko có máy nào đo đạc để biết được máy bay mà 2 bác chế ra có đủ độ chính xác khi bay trên ko trung hay ko, hay nó bay ........ nghiêng 1 góc 45 độ, hoặc bay treo 1 chỗ trên không thì bị chúi mỏ xuống hay ngóc đầu lên.
Mà chắc 2 bác cũng chỉ chế được một chiếc mà thôi, ko có chiếc thứ 2 thì chế làm gì . Ở bên trời Tây người ta chế được máy bay rồi còn mất hàng chục năm nữa để tạo ra được dây chuyền sản xuất chiếc máy bay khác giống y hệt vậy. Sau đó thử nghiệm, cải tiến dây chuyền và hư hàng chục chiếc nữa mới được một thế hệ máy bay an toàn và ổn định. Còn về công tử Bạc Liêu có máy bay. Mình nghĩ tầm bay của chiếc máy bay thời đó chỉ khoảng 500km, bay vòng vòng đám ruộng cho vui thôi, chứ xăng nhớt đâu mà bay đến tận.... Thái Lan . Mà hình như bay được cũng chỉ vài lần rồi đắp chiếu, sau đó đem bán như trên đã nói...... |
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Máy bay của bầu Đức về đến Tân Sơn Nhất và tháng sau sẽ chính thức vận hành. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].Luật thì áp dụng theo Nghị định số 94/2007/NĐ-CP ban hành ngày 04/6/2007. Như vậy mọi sự suy đoán của chúng ta đều sai lầm!
|
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Trích:
|
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Nếu trong vòng 1 tháng mà bầu Đức bay được thì mình tự nguyện đóng vào quỹ học bổng 1tr đồng, trong vòng 2 tháng mà bay được thì mình đóng 500k đồng, nếu trong vòng 4 tháng mà bay được thì... e hèm, đóng luôn 500k đồng! (vì dẫu sao đóng tiền cho quỹ học bổng cũng là mục đích tốt mà! Hihi!). Các bác cứ canh me mà nhắc em để em đóng nhé, em lại có tính hay quên!
|
Ðề: Máy bay tư nhân đầu tiên...
Có tiền nó phải khác chứ. :D
Hên xui hà! |
| Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 11:03 AM. |
Website sử dụng phần mềm vBulletin phiên bản 3.6.8
do Công ty TNHH Jelsoft giữ bản quyền từ 2000 - 2024.
Hội CHS Lê Quý Đôn-Long An giữ bản quyền nội dung của website này